Hjulen ramlade av stadsbussen. Mitt i trafiken på Lundavägen. För sju veckor sedan totalhavererade samma buss på Rudbecksgatan.

MALMÖ. – Det har varit lite av en problembuss, säger Thobias Ligneman, presschef på Arriva.

Den tio år gamla bussen godkändes vid den senaste kontrollbesiktningen i oktober 2009. Sedan dess har den krånglat.

– Det har inte varit några mekaniska fel, utan mest elektriska.

Den 14 juni var bussen inne på sin senaste service, men enligt Arrivas loggböcker finns inget som pekade på mekaniska problem då.

– Vi vet ännu inte vad som orsakat olyckan. Det gör att vi kommer att kontrollera alla våra hundra bussar i Malmö för att se om det kan finnas sprickor och rost innanför hjulen.

Frågan är om inte Arriva skulle ha satt igång denna stora kontroll tidigare. Före­tagets bussar har nämligen tappat hjul tidigare.

– Såvitt jag vet har vi haft två liknande incidenter de senaste två åren. Den senaste var för åtta månader sedan, säger Thobias Ligneman.

Efter onsdagens olycka får Arriva hård kritik av både polis och Skånetrafiken.

– Det är inte normalt att hjul trillar av, säger Thomas Modigh, trafikpolischef i Malmö.

– Det tyder på att underhållet varit mycket eftersatt.

På regionala Skånetrafiken, som ansvarar för busstrafiken i Malmö, är man bekymrad.

– Det är illa att samma buss på kort tid haft stora problem. Det visar att det är brister i underhållet, säger Håkan Kristiansson, trafikutvecklare på Skånetrafiken.

Vad kan ni göra åt det?

– Normalt hade vi kunnat hota med att säga upp kontraktet. Men nu har Arriva själv sagt upp sitt kontrakt, vilket gör situationen litet speciell.

Vad gör ni då?

– Det enda vi kan göra är att jaga på. Det ligger också i Arrivas intresse att underhålla bussar, som ska säljas vidare. Sköts de inte blir det mindre betalt, säger Håkan Kristiansson.

Arrivas har sagt upp sitt bussavtal i Malmö i förtid. Trafiken tas över i mars av Nobina, före detta Swebus.