Mindre trafik ger renare luft och bättre miljö. Men en del butiker klagar på
sämre kommers och pratar om konkurs.

MALMÖ. Trafiken dödar Malmöbor. Men inte bara genom olyckor.

Med enkelriktade gator ska avgaserna som smutsar ner stadsbornas lungor
minska.

Tusentals människor i Sverige går varje år en för tidig död till mötes.
Orsaken är den förorenade luften som trafiken skapar.

I Malmö är det ett stort problem. På flera områden i staden ligger utsläppen
av kvävedioxid tio procent över Naturvårdsverkets miljökvalitetsnorm.

De dödsfall som förorenad luft skördar är till och med mångdubbelt fler än
dödsolyckorna i trafiken, enligt Thomas Sandström, professor i lungmedicin
vid Norrlands universitetssjukhus i Umeå.

Giftiga ämnen och partiklar från avgaserna bidrar till hjärt-kärlsjukdomar,
astma, allergier, cancer och försämrar lungtillväxten hos barn.

Det ligger också bakom övergödning av mark, hav och vattendrag. Sjöarna växer
igen, algblomningen ökar och flora och fauna förändras.

I flera år har regeringen och länsstyrelsen klagat på Malmö och krävt
åtgärder. Men det har gått för dåligt och för långsamt, tycker
länsstyrelsen.

I oktober enkelriktades delar av Djäknegatan och Östra Förstadsgatan för
biltrafik. Nu får bara bussar och taxi köra i båda riktningarna. Gatorna har
stora problem med förorenad luft och höga kvävedioxidhalter på grund av den
täta trafiken.

Enkelriktningen ska tvätta bort gatornas rykte som miljöbovar. Det har
omedelbart gett resultat. Kvävedioxidutsläppen på Djäknegatan har sjunkit
till tio procent under gränsvärdet och antalet fordon har minskat med 4 000
per dygn jämfört med 2008.

– På Östra Förstadsgatan har det också varit en motsvarande minskning, säger
Magnus Fahl, enhetschef på gatukontoret.

Finns det andra gator som belastas istället?

– Vi är inte klara med analysen, men vi kan se en ökning av trafik på
Nobelvägen och Hornsgatan, säger han.