– Det är förvånande att politiker i Västervik säger att de redan har allt för att kunna bli fastlandshamn för Gotlandstrafiken.

Det säger hamnchefen i Oskarshamn, Claes Winquist, med anledning av den senaste utredningen som nu presenterats av Rikstrafiken kring Gotlandstrafiken.
Claes Winquist anser att Västerviksalternativet har klara nackdelar.
– Vi har en väl fungerande linje mellan Oskarshamn och Visby sedan många år tillbaka och är väl inarbetade, säger han.
Sedan är han förvånad över att Regionförbundet inte sätter ned foten och klart säger ifrån att Oskarshamn ska vara förstahamn i länet samtidigt som han framhåller att det arbetas hårt för en samverkan mellan länets hamnar.
– Men strider vi kan det bli så att inte någon hamn i länet blir fastlandshamn för Gotlandstrafiken. Rikstrafikens senaste utredning är tyvärr ett utspel som bara skapar onödig oro.
Ett beslut om hur Gotlandstrafiken ska se ut från och med 2015 förväntas tas under de närmaste två månaderna.
– Men man ska nog inte ropa hej förrän alla miljötillstånd är klara, menar Claes Winquist.
Just miljöaspekten är en tung del i Rikstrafikens förslag. Utredaren menar att sträckan från Västervik blir kortare med en mindre miljöbelastning som följd. Men det blir samtidigt betydligt fler fordonsmil på land och därmed större miljöbelastning än en något kortare färjetur.
Enligt ett uttalande i radio av utredaren Tom Andersson skulle det jämna ut sig.
– Men då är det ju inte miljöskäl som ligger bakom förslaget, konstaterar Claes Winquist.
Beträffande ny färjeterminal i Oskarshamn, säger han.
– Vi kan inte avvakta och det är inte långt kvar till första spadtaget och jag tror att både Oskarshamn och Nynäshamn blir kvar som fastlandshamnar.