Landshövdingen vill det. Liksom Faurecia, Norba och Trelleborg Rubore. Och hälften av läsarna.

Idén om en storflygplats i Emmaboda börjar slå rot ordentligt.
– Det borde finnas en bärighet, säger Stefan Lundström, VD på Trelleborg Rubore i Kalmar.
– Som det är nu är förbindelserna helt odugliga för oss. Vi har svårt att ta oss ut i världen och våra kunder drar sig för att komma till oss i Kalmar. Det är för krångligt.
Barometern kunde i gårdagens tidning avslöja att det pågår en intensiv lobbying för en regionflygplats i Emmaboda. Det är en gammal idé som gång efter annan avfärdats.
Men frågan är om den inte har mognat. Flygplatserna i Växjö och Kalmar har svårt att gå runt och Kallinges framtid är höljt i mörker.
Samtidigt har Linneuniversitetets bildande gjort att gamla stridsyxor mellan länen börjat grävas ned. För att överleva i konkurrensen krävs att man går samman. Och ett sätt att få internationellt flyg skulle vara en storsatsning i Emmaboda.
Ingen skulle vara gladare än länets företagare.
– Vi sitter alla i samma båt. Vi får åka långväga i bil ner till Köpenhamn för att komma till våra kunder, säger Mikael Blomkvist, platschef på Norba i Kalmar.
– Och det tar emot. Vi är ju ett miljöföretag.
Förseningar, övernattningar och långa resor gör att Kalmar ses som en utpost.
– Charter i all ära. Men det har inte företagen i regionen så stor nytta av. Däremot internationellt flyg till Köpenhamn.
Landshövdingen Sven Lindgren är inne på samma spår.
– Det första jag gjorde som landshövding var att föra fram frågan om en regionflygplats. Alla framgångsrika regioner i EU har en internationell flygplats. Och utan det kan man inte nå internationell framgång.
– Men detta är i första hand en fråga för näringslivet och inte för länsstyrelsen eller politiken. Ska det bli något gäller det att näringslivet går samman.
På Barometern.se anser 50 procent att en storflygplats är ett bra förslag. Och signaturen ”insatt” Kalmarit säger att förslaget kommer i rätt läge, både sett till tid och plats.
– I längden finns det nog ingen som på allvar tror att tre flygplatser behövs eller är ekonomiskt försvarbara för regionen.