Kalmar Airport blöder. Varje dag som flygplanen står stilla förlorar bolaget tiotusentals kronor.

– Det här är väldigt allvarligt. Vi får se hur länge vi klarar det. Men vi överväger redan om de anställda måste ta ut kompledigt eller semester, säger flygplatschefen Hans Hjertonsson.
På måndagen kom flygtrafiken i Europa igång så smått. Askmolnet efter vulkanutbrottet på Island lättade, dock endast i begränsad skala. Och på Kalmar Airport var det kusligt tyst. Sent på måndagskvällen planerar man att viss trafik ska komma i gång.
– Vi försöker hålla humöret uppe, säger Anna Soltorp, verksamhetschef för Kalmarflyg.
– Men vi håller andan och tar det timme för timme. Alla våra passagerare erbjuds buss.
Samtidigt börjar de ekonomiska konsekvenserna nu bli alltmer uppenbara. Både för flygbolag, flygplats och alla företag.
Totalt förlorar svenska flygbolag drygt fyra miljoner kronor i timmen på att planen står stilla. Och ju längre flygstoppet varar, desto större blir hålet i kassan för en redan prövad och konjunkturkänslig bransch.
– Det tickar på snabbt, säger Elisabeth Manzi på SAS pressjour. Ett flygplan ska befinna sig i luften. Varje minut det står på marken kostar pengar.
Kalmarflygs Anna Soltorp säger att bolagets ägare flaggat för att man kommer rida ut svårigheterna.
– Men givetvis handlar det då om en begränsad tid. Ingen klarar flera månaders flygstopp.
Men det räcker faktiskt med några dagar för att flygbranschen ska börja tala om varsel och permitteringar. På Kalmar Airport är man redan där.
– Det handlar inte om permitteringar, säger Hans Hjertonsson, VD på Kalmar Airport.
– Men snart måste de anställda ta ut sin kompledighet eller semester. Annars klarar vi det inte.
Flyget har haft en jobbig tid med berg- och dalbana i resandet sedan 11 september. Sista månaden har dock visat på en rejäl ökning.
– Tyvärr bryts den trenden nu, säger Hans Hjertonsson.