Nu är det dags igen. Ölandsbron är satt under reparation. Kantbalken får ett skyddssystem och de uttjänta brolagren ska bytas.

76 miljoner betalar Vägverket för att NCC ska utföra reparationerna som kommer att pågå under tre år. Åtta kilometer kantbalk och cirka 40 brolager kommer att underhållas och bytas. Från och med mitten av juni kommer arbetena upphöra så att sommartrafiken kan ta alla fyra körfälten i anspråk. I mitten av augusti kommer arbetena att börja igen och då räknar Vägverket med att tre av körfälten kommer att hållas öppna. Vid ungefär 40 tillfällen kommer bron att stängas av helt. Det är när 35 meter bro i taget lyfts någon millimeter för att brolagren ska kunna bytas. Avstängningarna sker bara nattetid och får pågå högst en halvtimme. Ambulans och räddningstjänst kommer att kunna passera om de behöver.
Senast bron reparerades var 2002 till 2005 och Adriano Maglica, planeringsansvarig på Vägverket berättar att anledningen till att bron repareras så ofta beror på att saker och ting måste lagas vid rätt tidpunkt.
– Vi reparerar ofta eftersom bron är så pass lång och under tiden som vi lagar något så pågår nedbrytning någon annan stans. Om vi hade gjort det vi gör nu vid ett tidigare tillfälle hade det antingen varit i ett för tidigt skede eller så hade det inte hunnits med, säger Adriano Maglica.
Till skillnad från förra reparationsvända så kommer det inte att behövas några småbroar på bron.
– Det är inte fråga om någon tekniskt avancerad reparation. Skyddssystemet på kantbalken är tämligen nytt för Sverige men det är inte svårt att göra. Men en hög noggrannhet kommer vi att lösa det här på ett bra sätt, säger Per Karlsson, affärschef på NCC Construction Sverige, region syd.
15 personer kommer att arbeta med broreparationen.
December 2011 är arbetena beräknade att vara klara. Då kommer bron att vara öppen som vanligt under fyra år. 2015 är det åter igen reparation på gång och då är det ett riktigt stort projekt som planeras.
– Då ska vi byta tätskiktet som finns mellan beläggningen och betongen. Det har en livslängd på 40 år och 2015 är det läge att byta ut det. Vi kommer också att fortsätta byta ut brolager. Det finns 266 och av dem byter vi 40 nu. I nästa vända tar vi resterande 200. Det blir också mindre betongreparationer, säger Adriano Maglica.
Den reparationen beräknas kosta ungefär 300 miljoner kronor.