Banverket vill ta bort träd som kan falla över spåren. Men i tätorter kan man nöja sig med tuktning och samråd måste ske med markägarna.

I somras skrev Banverket till fastighetsägare, bland annat i Hovmantorp, att man vill ta bort träd som kan falla över kontaktledningar och spår. På skogs- och åkermark vill verket röja 20 meter breda korridorer räknat från det närmaste spårets mitt.
– Vi markerar 20-metersgränsen med rödgula snitselband och märker träd som kan blir farliga inom tio år med blått.
Det säger Kent Dahlin-Volsing, som arbetar på Skogsstyrelsen i Tingsryd och är trädsäkringsansvarig på sträckan Alvesta-Växjö-Lessebo.
Ett stämplingslag markerar farliga träd med orange färg och dokumenterar så att skogsägaren ska får ersättning för fälld skog och förlorad värdetillväxt. Värderingen görs av Skogsstyrelsen i Jämtland och Banverket ser till att jobbet blir gjort med hjälp av entreprenörer.
Rödmärkning av träd i bebodda områden, som nu skett i Hovmantorp, är en total inventering.
– Banverket vill helst få bort alla sådana träd. Alternativet är att göra dem mindre farliga genom tuktning. Men man måste ta kontakt med alla fastighetsägaren först, säger Kent Dahlin-Volsing.
Fastighetsägare som absolut ska ha kvar farliga träd får ta på sig kostnadsansvaret om de orsakar driftsproblem för Banverket. Om beskärning eller bottagning ska ske anlitar Banverket arborister, trädklättrande specialister, och står för kostnaderna.
På allmänna platser som parkmark ska farligheten hos varje träd bedömas. Stabila träd, som vissa lövträd och tall, kan lämnas kvar, även om de är så höga att de kan nå spåret.