Smaland Airport i Växjö går mot en tuff framtid.
Med en preliminär förlust på 12,9 miljoner kronor i år och ett budgeterat underskott på 11,6 miljoner kronor under 2010 är flygplatsbolagets egna kapital på 26 miljoner kronor vid ingången till 2009 på väg att förbrukas.

– Vi klarar oss till 2011. Då måste det bli ett ägartillskott, säger Gunnar Elm, (c), kommunalråd i Växjö och ledamot i styrelsen för Smaland Airport AB.
De röda siffrorna för flygplatsen har varit ett faktum under hela 2000-talet.
Under fyra verksamhetsår från och med 2006 har Smaland Airport gjort en total förlust på 27,4 miljoner kronor.
Så här ser det ut för de flesta andra regionala flygplatser i Sverige.
Kommuner som Västerås och Örebro lägger årligen in miljonbelopp i sina flygplatsbolag.
– Vi har kunnat leva gott här i Växjö eftersom flygplatsbolaget under många år hade en mycket stark ekonomi. Men tyvärr räcker passagerarantalet inte till för att göra flygplatsen lönsam. I år kommer vi upp i cirka 150 000 passagerare men för att nå ett nollresultat skulle vi behöva 300 000-400 000 passagerare, säger Lars Håkansson, avgående vd för Smaland Airport.
För 2010 ser det alltså något ljusare ut. Till hösten börjar City Airline från Göteborg att flyga till Landvetter och vidare ut i Europa. Dessutom öppnar Ryanair en linje till spanska Alicante.
Enligt budget ökar därför inkomsterna av flygverksamheten från 11,5 miljoner kronor i år till drygt 20,4 miljoner kronor nästa år.
Men även flygplatskostnaderna ökar från 4 miljoner kronor i år till 7,4 miljoner kronor 2010.
Och trots ett utjämningsbidrag på 2,3 miljoner kronor landar underskottet för 2010, med en total budget på knappt 52 miljoner kronor, ändå på 11,6 miljoner kronor.
Inom något år kan alltså Smaland Airports ägare, Landstinget Kronoberg, Växjö kommun och Alvesta kommun, få öppna plånboken och skjuta till kapital.
– Det kostar att ha en flygplats med tillgänglighet till Stockholm, Tyskland och Spanien, säger Lars Håkansson.