Järnvägssatsningen Sydostlänken drabbas av ännu ett bakslag. Projektet att binda ihop Blekinge kustbana med södra stambanan är inte med i Banverkets plan för 2010–2021.

I går blev förslaget till nationell plan för transportsystemet 2010–2021 offentligt. Sydostlänken är inte med. Regionrådet Mats Johansson (S) är besviken.
– Jag tycker att prioriteringen är anmärkningsvärd.
Han ger dock inte upp hoppet att få regeringen att ta med Sydostlänken.
–Zetterberg har tidigare sagt att Sydostlänken är viktig. Jag förutsätter att han står fast vid det.
Leif Zetterberg är statssekreterare hos infrastrukturminister Åsa Torstensson. Han besökte Blekinge i december förra året och träffade då företrädare för både regionen och industrin.

Var beskedet väntat?

– Både och. Banverkets inställning har avslöjat det. Men det var ändå oväntat med tanke på den starka regionala uppslutning som finns. Det är märkligt att man bortsett från regionens och industrins argument.
Vd:arna för Ikea AB, Karlshamns hamn, Sydsvenska handelskammaren samt produktionsdirektören för Volvo PV gick nyligen ut i en debattartikel och vädjade till Banverket att ställa sig bakom satsningen.
Nu fortsätter arbetet med att få regeringen att ta upp Sydostlänken, trots att Banverket inte har med den i sin plan.
– Vi ska lämna våra synpunkter från regionen. Jag hoppas att vi får stöd från hela södra Sverige samt från industrins företrädare, säger Mats Johansson och uppmanar sina ”borgerliga systrar och bröder att agera”.
Det är generaldirektörerna för de fyra trafikverken (Banverket, Vägverket, Sjöfartsverket och Transportstyrelsen) som nu har presenterat sina förslag för styrelserna. De kommer att ta ställning till förslagen i augusti och i september lämnar trafikverken sitt planförslag till regeringen. Förslaget går sedan ut på remiss.