De fyra ljuskronorna från 1700-talet skapar en stämningsfull miljö i Carl Gustafs kyrka. Men för kyrkvaktmästarna innebär de ett riskfyllt arbete.
Nu ska Karlshamns församling sätta in motoriserade lyft- och sänkningsanordningar.

Kyrkvaktmästare Peter Sennelid har fått ge sig upp på den stora stegen många gånger under de nio år han arbetat i Karlshamnsförsamling. För att nå de översta glödlamporna krävs att han sträcker sig väldigt högt upp och samtidigt balanserar.
– Ibland när jag står där uppe börjar ljuskronan röra sig. Det är väldigt otäckt, säger Peter Sennelid.
De knaggliga golven i kyrkan gör det inte lättare att arbeta med ljuskronorna och under årens lopp har det varit tillbud. Frågan om motorisering av dem har pågått i flera år.
Peter Sennelid hoppas få vara med om att använda de motoriserade ljuskronorna innan han går i pension i år. Han ser det som en stor förbättring för arbetsmiljön. Kyrkogårdschef Sven-Erik Aspeklev, Karlshamns församling, håller med honom:
–Det är i stort sett förenat med livsfara att tända ljusen, rengöra dem eller byta glödlampor i ljuskronorna.
Det är det i särklass mest vanskliga och mest riskfyllda arbetsmomentet i kyrkan. Därför har församlingen ansökt om tillstånd hos länsstyrelsen för att få sätta in motorer som gör det möjligt att höja och sänka de stora ljuskronorna. Sven-Erik Aspeklev uppskattar att var och en av dem väger cirka 250 kilo och de är två till två och en halv meter höga.
Några leverantörer ska lämna anbud i sommar och i oktober, inför den mörka årstiden, hopas han att motorerna är på plats. Det är en stor investering och arbetet måste ske varsamt. Det får inte synas att det skett någon förändring av ljuskronorna.
–Det är förhållandevis dyrt. Vi har avsatt några hundratusen kronor, säger Sven-Erik Aspeklev.
Vid de stora kyrkliga högtiderna, särskilt vid jul och nyår, används ljuskronorna ofta och fem till sex gånger om året sätts det i levande ljus i dem. I och med att ljuskronorna blir motoriserade är det möjligt att använda dem i större utsträckning än i dag.