När piloten hade landat sjönk landningsstället plötsligt ihop.
– Jag har aldrig hört talas om något liknande, säger F17:s informationschef Kent Löving efter gårdagens tillbud.

Det var i går förmiddag som F17-piloten som vanligt skulle gå in för landning efter dagens övning. Han fick då en felindikering som sade att allt inte stod rätt till med landningsstället. Piloten valde då att fälla ut det med hjälp av nödsystemet och kunde därefter landa som vanligt.
– Men när han stannat och stängt av motorn sjönk landningsstället långsamt ihop, förklarar Kent Löving.
Landningsstället fälls ut och in med hjälp av hydraulik som drivs av motorn, men när stället väl är utfällt ska planet kunna stå på det oavsett om motorn är på eller av.
– Det som hände ska inte kunna hända, konstaterar Kent Löving.
Nu ska tillbudet utredas. Statens haverikommission har dock redan sagt att utredningen kan skötas av F17 utan kommissionens hjälp. Det är heller inte aktuellt att lägga något generellt flygförbud på Jas 39 Gripen.
– Vi bedömer att det var ett individuellt fel just på detta flygplanet och att det inte har med flygsäkerheten på övriga plan att göra, säger Kent Löving.
Landningen orsakade ett stort räddningspådrag på flottiljen. När ett plan med något fel ska landa försätts räddningskåren i högsta beredskap. Brandmännen sitter i sina bilar med motorerna i gång. Så fort planet har landat kör de ut och följer efter det tills det står stilla.
Tillbudet var sannolikt det första i sitt slag.
– Jag har aldrig hört talas om något liknande och det ska bli väldigt spännande att så småningom få veta orsaken, säger Kent Löving.
Det aktuella planet hade som vanligt setts över före start och också genomgått de översyner som ingår i rutinerna.