Den livslånga kärleken till motorcyklar når nu en bredare publik. En mängd unika exemplar från Ove Johanssons samling finns med i den nya boken Icons of Motorcycle Design.

Ove Johansson har tyckt om motorcyklar sedan han var barn. Grunden till det företag som kom att bli Oves Motor lade han redan som 15-åring. Samlat på motorcyklar, cyklar och bilar har han gjort lika länge. Och trägen vinner. Ove Johansson berättar att han nyligen hämtat hem en HD 1915 från Lycksele som han ville köpa redan 1974. Fast då ville ägaren inte sälja. Men nu ville barnbarnen det.
– Det tog 35 år, men nu är den här! Verktygslådan saknades, men hittades sedan. Förre ägarens fru hade förvarat knappar i den… Men nu är motorcykeln komplett!
Han har hela tiden haft en plan med sitt samlande. Det är inte mängden, det är kvalitén, milstolparna, skönheten, designen och tekniken som är det viktiga. Sedan tio år tillbaka visas en stor del av Ove Johanssons och vännen Christer R Christenssons personliga motorcykelsamlingar på MC Collection i Rottneros Park i Värmland. När museet öppnar för säsongen om några veckor är temat Harley Davidson.
–?Då ska den här vara med och krydda utställningen.
I flera år har besökare tjatat om att museet borde vara öppet året om, inte bara under några få sommarmånader. I höst förverkligas den drömmen. Då flyttas hela samlingen till ett nyinrett museum i Edsvik, Sollentuna, utanför Stockholm.
Idén att göra en bok om alla unika motorcyklar har funnits i många år. 1997 såg Christer R Christensson utställningen The Art of the Motorcycle på Guggenheims i New York.
– Vi ville inte göra en bok som alla gör. Vi ville göra något helt annat. Christer gillar design, jag är mer historiker. Vi ville båda att det skulle vara en bok alla kan titta i.
Resultatet, en 239 sidor tjock kaffebordsbibel fylld med påkostade bilder på motorcyklar ner i minsta förkromade detalj, är en bok som inte bara glädjer de redan motorcykelfrälsta.
–?Du kan gilla design, teknik eller bara vackra foton.
Ove berättar att han och Christer valde att arbeta med de allra bästa. Ralf Turander har tagit de fantastiska fotografierna, Guy Fithen har skrivit den engelska texten och Göran Dyhlén har gjort layouten.
– Han höll ordning på oss så vi inte spårade ur, säger Ove med glimten i ögat.
Det är lätt att förstå varför. Alla som har träffat Ove vet att han har ett outsinligt förråd av fantastiska historier kring sina motorcyklar, hur han hittade dem och i vilket skick de var då. Som historien om Velocette KTT 1935, även kallad dogkennel på grund av att kamboxen ser ut som en hundkoja.
– Det var en gammal farbror i Australien som hade den. Han var lite senil och band sin hund vid motorcykeln. De hittade motor­cykeln långt senare och i ena änden på kedjan fanns ett hundskelett… Ja, jag har förresten kedjan kvar, säger Ove Johansson och man förstår att det här är en man som sparar på allt som kan vara användbart vid en renovering.
Processen med att ta fram boken tog nästan två år. De sista månaderna var mycket hektiska. Ove berättar att han knappt ville slå på datorn med alla mejl som skulle besvaras och alla beslut som skulle tas. Som frågan om vad som skulle vara på bokens omslag.
– Motorcyklar har ju alla. Vi valde att ha ett tanklock, den har en vacker design och är lite spännande.
1992 sålde han Oves Motor på grund av sjukdom. Men motorcyklarna är fortfarande en mycket stor del i hans liv, kanske på ett sätt ännu mer i dag. Det är lätt att fokusera bara på gamla motorcyklar och försöka hitta de unika exemplar som fortfarande finns undanställda i någon gammal lada. Men även de nya motorcyklarna blir gamla en dag. Ove köper de nya modeller han bedömer en dag kommer att ses som klassiker.
–?Och dem behöver jag inte ens renovera, säger han nöjt.