I sommar kommer järnvägsbommarna vid Söderbro att vara nedfällda högst tre minuter när tåget passerar på väg mot Malmö.
– Banverket installerar ny teknik som inte ska riskera säkerheten, säger Magnus Graad, trafikingenjör på kommunen.

Redigering: Marie Lindquist
Många har länge retat sig på de långa bomfällningstiderna vid Söderbro. Det är framförallt under rusningstrafiktider och när tåget lämnar stationen i Ronneby på väg mot Malmö. Tider på åtta, nio minuter har mätts upp av kommunens tjänstemän.
– Vi klockade tiderna under fullskaleförsöket i centrum förra året, säger Magnus Graad.
Kommunens krävde att Banverket skulle utreda frågan och det har nu gjorts. Till sommaren ska tiderna bli betydligt kortare.
Ju fler trafikanter som ska lämna och stiga ombord på tåget vid stationen i Ronneby, desto längre bomfällningstider. Så är tekniken i dag. Den nya tekniken innebär att bommarna inte fälls ned förrän tåget lämnar stationen.
–Det kommer att innebära som längst tre minuter och minst en och en halv minut.
Ytterligare en svårighet att få bomfällningstiderna att fungera, är att sträckan mellan starten från tågstationen till Söderbro är väldigt kort. Det betyder att säkerheten noggrant måste värderas eftersom tåget måste hinna bromsa vid en eventuell incident.
– Det viktiga med den nya tekniken är att det absolut inte får påverka säkerheten, säger Magnus Graad.
– Fara med de långa bomfällningstiderna är att folk tappar respekten och kliver under bommarna när de är nedfällda.
Motortrafiken hinner bilda långa köer och tomgångskörning ökar, liksom stressen och irritationen.
Det är Banverket som sköter tekniken och finansierar kostnaderna. För kommunens del handlar det om att sätta upp skyltar, vilket redan är gjort.