Effektiva och miljövänliga transporter mellan Esbjerg och Vilnius.
Det är målet med East West Transport Corridor II.
I går blev det klart att EU ger nästan 50 miljoner kronor till projektet som leds av Region Blekinge.

Det var med påtaglig stolthet som regionrådet Mats Johansson (S) i går presenterade nyheten:
– Det här innebär att Blekinge ikläder sig ledarrollen för ett stort internationellt projekt.
Syftet är att skapa en grön transportkorridor som sträcker sig från Esbjerg på danska västkusten till Vilnius i Litauen. De senaste 20 årens utveckling i Östeuropa har gjort att godstransporterna i väst-östlig riktning har ökat explosionsartat. Oavsett om man väljer lastbil, järnväg eller båt är det viktigt att dessa transporter är både miljövänliga, säkra och ekonomiskt effektiva.
– Och då räcker det inte med bra infrastruktur, det krävs också kunskap om logistik och intelligenta transporter, säger Bengt Gustafsson på Region Blekinge.
Det handlar framförallt om att skapa system som gör transporterna så effektiva och miljövänliga som möjligt.
Att förflytta så mycket varor som möjligt till så låg kostnad och med så lite koldioxidutsläpp som möjligt. Det kan man bland annat göra genom att använda modern teknik, samordna befintliga informationssystem och identifiera olika flaskhalsar längs korridoren.

East West Transport Corridor II är en fortsättning på ett liknade projekt som Region Blekinge ledde mellan 2005 och 2007. Skillnaden är att det nu är ett ännu större och omfattar fler deltagare och ännu mera pengar.
Därmed är detta det största enskilda projektet inom ramen för EU:s Östersjöprogram.
Hur kan det då komma sig att lilla Blekinge har fått förtroendet att leda detta jätteprojekt?
– Vi har redan tidigare visat att vi klarar av att leda stora projekt. Och att vi har en oerhörd kompetens, både när det gäller sakfrågorna och nätverksbyggande, säger Mats Johansson.
Han menar att Blekinge har ett för Sverige helt unikt kontaktnät i länderna på andar sidan Östersjön. Detta i kombination med länets geografiska läge gör att Karlshamn och Blekinge har förutsättningar att bli en knutpunkt i utvecklingen runt Östersjön.
Förhoppningen är att detta ska locka både kunskap och företag till länet.