Föreslagen medfinansiering av Norrbotniabanan genom vattenkraftspengar avvisades av Reinfeldt.

Regeringsmotståndet gör det svårt, tycker Lorenz Andersson som i går tog emot
besked att statsminister Fredrik Reinfeldt inte godkänner förslag om
finansiering med vattenkraftsskatter.

– Det sitter hårt inne med besked att banan ska byggas. Jag förstår inte
låsningen. Den är i alla beräkningar det mest lönsamma projektet och har
oerhört stor betydelse för industrin i norra Sverige.

Lorenz Andersson är ordförande i Norrbotniabanan AB.

Förslaget som gruppen lämnades i måndags avfärdades av statsministern i
onsdags.

Fick inte medhåll

I ett samtal mellan näringsdepartementet och Norrbotniabanans kommitté, där
bland annat ett stort antal företrädare för näringslivet deltog ville man
att skattemedel som vattenkraftsanläggningarnas fastigheter betalar in,
skulle få utgöra finansieringsmedel.

Det tyckte inte statsminister Fredrik Reinfeldt.

Reinfeldt var på besök i Luleå under onsdagen. Han uttalade då att han inte
ville kalla förslaget som medfinansiering, utan ansåg det fel att ta en
befintlig skatt och kalla den medfinansiering.

Norrbotniabanan AB:s företrädare hävdar att det är skattepengar som betalas
regionalt och därför bör få användas inom regionen. Ett
resonemang Reinfeldt tycktes okänslig inför.

Lorenz Andersson:

– Vårt förslag är fullt jämförbart med trängselavgifterna i Stockholm. Skatt
som skatt. Jag upplever att man inte vill bygga banan. Moderaterna har ju
gått emot vid tidigare tillfällen då det framförts. Men vi ska fortsätta. Vi
ska föra diskussioner. Vi har lagt fram olika förslag.

– Det andra förslaget innebar att vi bygger färdigt, fullfinansierat från
Norrbotniabanan AB med borgen från kommunerna och med avtal med
Trafikverket. Alltså gör det gör det klart, innan man behöver något från
statsbudgeten. Det skulle innebära 1,4 miljarder i 40 år räknat från 2021.
Det ville man inte heller, berättar Lorenz Andersson,