Bolagstämmosäsongen är igång. Intressantaste tillställningen så här långt var Teliasoneras i förra veckan då staten lyckades få igenom ett bonusförbud till ledningen trots den finska statens och en del svenska institutioners motstånd.

Den här veckan laddar bolagsstämmofolket upp inför Investors, Ericsson och inte minst Volvos bolagsstämmor. Många av frågorna lär handla om hur VD och ledningspersoners bonussystem har slagit under det konjunkturellt besvärliga fjolåret.

Bortom dessa dagsaktuella frågor finns det perspektiv som i framtiden kommer att bli väl så viktiga för de berörda bolagen som vilken lön VD har.

VA listar här vilka frågor som styrelse och ledningen framför allt borde besvara.

Ericsson tisdagen 13 april

Ericsson har hamnat lite i skymundan på börsen det senaste året. Fjolåret var inte alls lika dramatiskt för de övriga större börsbolagen eftersom omsättningen bara minskade med 1 procent. Men det i sig är själva nyckelfrågan i verksamheten. För samtidigt som omsättningen minskade med 1 procent ökade datatrafiken i nätet med hela 280 procent. Den viktigaste frågan för Ericsson är hur det ska hitta en framtida intäktsmodell som kan kapitalisera på den snabbt ökade datatrafiken. Det borde stämman diskutera. Den borde också diskutera vilken strategi när det gäller utvecklingen som Ericsson ska slå sig in på. Ericsson har av tradition drivit stora delar av teknikutvecklingen, där bolagets framsynthet kring 3G nu telekombolaget tjänar goda pengar på. Men frågan är om kostnaden för att vara teknikledare i framtiden kommer att betala sig eller om det i stället handlar om att följa utvecklingen för att spara in på forskningsresurser.

Investor onsdagen 14 april

Man kan med fördel honorera styrelsen för att det inte köpte massor av bolag under toppåren 2006 och 2008 utan tvärtom sålde Scania och OMX till mycket goda priser.

Men när det väl är gjort ska följdfrågan vara – vad det har tänkt göra åt Astra Zenecas tioåriga kräftgång. Aktiekursen ligger idag 20 procent lägre än för ett decennium. Investmentbolaget har dessutom mejslat ut vilka framgångsområden som de avser att investera inom, nämligen inom stabila verksamheter med god långsiktig potential som till exempel hälsovård och skolområdet. Trots att inriktningen är klar och kassan fylld blir det påfallande små och få affärer. Varför då?, bör man fråga sig på stämman på onsdag.

Volvos stämma borde koncentrera sig på att få svar på frågan vad alliansen mellan Renault och Mercedes betyder för Volvo i ljuset av att Renault är största ägare till Volvo samtidigt som Mercedes som världens största lastbilstillverkare än dess tuffaste konkurrent på lastbilsmarknaden. Vidare vore det intressant att höra vad Volvos VD Leif Johansson har att säga om de stora utdelningar som bolaget gjorde under 2006 och 2007 och vad dessa pengar hade kunnat göra för nytta i verksamheten under lågkonjunkturen. Dessutom är det dags att bolaget delar med sig av sina tankar om hur det verkligen ska komma in på den snabbt växande kinesiska lastbilsmarknaden. Bolaget har gjort sina försök utan att riktigt lyckas.