På gränsen till för smal. Så beskriver Willy Karlsson, lastbilschaufför, väg 120. Kaj Johansson, ägare till åkeribolaget Kaj Inrikes, anser att vägens skick inte är acceptabelt.

Willy Karlsson, lastbilschaufför vid Kaj Inrikes, hoppar ner från passagerarsätet. I handen håller han en ny glödlampa. Han går längs med lastbilen och dess släp, passerar två isklumpar som ligger bredvid lastbilen.
– Det fastnar snö och i skärmarna. Jag slog loss dessa två alldeles nyss, säger Willy Karlsson.
Klockan är strax efter tolv på måndagsförmiddagen. Willy Karlsson ska snart starta lastbilen och åka mot till Uppsala med en last. Men innan dess ska en ny blinkerslampa monteras på släpet.
– Jag tar väg 120 mot Traryd för att sedan ta E4:a norrut. Väg 120 är ganska smal. Det är inte mycket att gå på. När två lastbilar möts är det nästan så att backspeglarna slår ihop. Vill det sig riktigt illa så kan hela släpet gå av vägen, säger Willy Karlsson.
Sedan början av 70-talet har han kört väg 120 mellan Älmhult och Traryd. Och han vittnar om att trafiken har förändrats en hel del under åren, samtidigt är vägen till stor del sig lik.
– Den behöver ses över. Trafiken har ökat betydligt. Det går knappt att jämföra med hur det var när jag började köra. Då var det i stort sett bara det åkeriet som jag då var på som åkte längs vägen. Men i och med att Ikea har ökat så har trafiken blir tätare, säger Willy Karlsson.
Kaj Johansson, ägare till åkeribolaget Kaj Inrikes, håller med Willy Karlssons bedömning om att trafiken har tätnat på vägen och att slitaget har ökat.
– Vägen är anpassa för den trafik som var på 60 och 70-talet. Tittar man på godsmängden till och från Älmhult så är den i samma nivå som vid en större industristad. Om vägen kunde bli som den är från Göteryd och ut till Traryd skulle det räcka mer än väl. Men som den är bitvis, där vägbanken har brustit och där det har blivit spårbildning, är det svårt, det är en farlig situation. Det är inte helt sällan som backspeglar slår ihop på två lastbilar som möts. Då är det trångt, säger Kaj Johansson.
Men någon allvarligare olycka har inte åkeriet råkat ut för.
– Vi har haft bilar som har gått av vägen för att de har varit tvungna att väja för möten. Jag kan inte minnas att vi har haft en olycka med en allvarlig personskada. Men att vägen är ojämn och oberäknelig gör att olycksrisken ökar. Som vägen är i dag är det inte acceptabelt, säger Kaj Johansson.
Utöver det främsta skälet, säkerhetsaspekten, finns det fler argument som talar för en förbättring av väg 120 anser Kaj Johansson. Med en jämnare vägbana skulle bränsleförbrukningen sjunka.
– Dåliga vägar drar mer bränsle. Det kan man se med en vanlig personbil som har en bränsleförbrukningsmätare. Man kan nog spara åtta till tio procent av bränsleförbrukningen på sträckan skulle jag tro, säger han.