Besättningen på stridsbåten uppmärksammade inte att vädret försämrades.
Istället kraschade båten i hög fart in i en stor våg.

Båtens rutor trycktes ut. Motorerna stannade och allt släcktes ner.
– Det tog tvärstopp och i förpiken stod knädjupt vatten, säger en i besättningen.
Incidenten inträffade i höstas när tre stridsbåtar från Karlskrona och hemvärnets Blekingegrupp var på väg för att delta i en insatsövning på Gotland.
Nu är försvarets internutredning klar och den visar att besättningen körde alldeles för fort i mörkret.
Båtarna höll en hastighet på 34 knop när en av dem plötsligt upptäckte att de kommit ur kurs och genomförde en gir. Båten dök in i en 1,5 meter hög våg och frontrutorna trycktes in och besättningen översköljdes av vatten.
De två andra stridsbåtarna försökte förgäves att hjälpa dem men sjöhävningen stoppade dem.
Besättningen uppger att båten vattenfylldes snabbt med cirka 1,5 kubikmeter vatten som de tvingades länsa bort.
I flera minuter famlade besättningen runt i mörkret innan de fick igång motorerna igen och lyckades ta sig till Gotland.
Marinledningen i försvarshögkvarteret ser allvarligt på incidenterna med stridsbåtarna.
– Alla incidenter är lika allvarliga. Jag är glad att ingen skadades allvarligt i incidenten mellan Öland och Gotland, säger Odd Werin, flottiljamiral och produktionschef i Marinen.
Marinen har tabeller som rekommenderar hastigheten vid olika våghöjder.
Stridsbåten som framfördes mellan Öland och Gotland hade en hastighet på mellan 30 och 35 knop. Rekommenderad hastighet i 1,5 meter höga vågor är 20 knop.