Låt Skånetrafiken själv köra Malmös stadsbussar. De privatägda bussarna håller
inte måttet, säger Henrik Fritzon, Socialdemokraternas politiska expert på
kollektivtrafik i Region Skåne.

MALMÖ. Arriva, som kör hälften av stadsbussarna i Malmö, har sagt upp sitt
avtal flera år i förtid. Efter fem år i ett åttaårigt avtal sätter det
brittiska bussbolaget punkt.

Lönsamheten anses för dålig.

Skånetrafiken, den förvaltning inom Region Skåne som ansvarar för
kollektivtrafiken, har hämtat in nya anbud för att ersätta Arrivabussarna.
Vinnaren utses i slutet av juni månad.

– Till dess råder fullständig sekretess, säger Ewa Rosén, Skånetrafikens
upphandlingsspecialist.

I allra sista stund försöker nu Socialdemokraterna att stoppa den pågående
upphandlingen.

– Det sänder en signal till marknaden om att vi är beredda att köra bussarna i
egen regi, säger Uno Aldegren, socialdemokratiskt oppositionsråd i
regionstyrelsen.

– Som det är nu kan vi inte ha det i Malmö.

Utöver problemet med att vara i minoritet har Socialdemokraterna två juridiska
problem med att snabbt driva igenom sitt förslag — även efter en valseger i
höst.

Veolia har ett avtal som gäller till 2012.

Arrivas ersättare kommer att få ett avtal till 2019, enligt pågående
upphandling.

– Det är inte sannolikt att vi skulle riva upp ett avtal efter valet, säger
Henrik Fritzon.

Socialdemokraterna har inga uppgifter om hur mycket offentligt ägda
Malmöbussar skulle kosta. Man nöjer sig med att säga att kostnaderna skulle
ligga i nivå med dagens.

– Det finns inget som säger att det skulle bli dyrare att köra buss i egen
regi, säger Uno Aldegren.