Regionförbundet ska sälja sitt Öresundståg.
Och sedan hyra tillbaka det.
– Det är ett troligt scenario, säger förbundets planeringschef Björn Johansson.

Tåget köptes in för några år sedan för 65 miljoner kronor.
Nu vill en majoritet av politikerna i Regionförbundet södra Småland sälja det.
Värdet i dag beräknas ligga på runt 25-30 miljoner.
– Men det är inte helt lätt att veta, säger Björn Johansson.




Upplägget är att tåget sedan hyrs av servicebolaget Öresundståg, där Länstrafiken Kronoberg är delägare, och fortsättar att köra samma turer som i dag.
Även om tågets värde har minskat avsevärt så anser Björn Johansson att regionförbundet gör en bra affär, bland annat för att förbundet fick statsbidrag för att finansiera inköpet av tåget.
Bakgrunden till försäljningen är regeringens krav på medfinansiering vid infrastruktursatsningar. Det ställer krav på lokala politiker att hitta på nya grepp för att kunna vara med och konkurrera med andra regioner om infrastruktursatsningar. Pengarna som den planerade försäljningen väntas ge ska bilda startkapitalet i en nystartad regional fond för framtida satsningar i länet.
Tanken är att fonden ska användas solidariskt till olika projekt som höjer nivån på länets kommunikationer.



Två politiker i regionfullmäktige har reserverat sig mot att tågpengarna placeras i fonden, kommunalrådet Bengt Germundsson (kd) i Markaryd och oppositionspolitikern Carin Högstedt (v) i Växjö.
Bengt Germundsson anser inte att den nuvarande förbundsordningen medger ett sådant upplägg. Carin Högstedt riktar framför allt kritik mot regeringens krav på medfinansiering för infrastruktursatsningar som hittills varit ett statligt ansvar.
"Det är ett otyg från centralmakten", skriver hon i sin reservation till beslutet att sälja tåget och lägga pengarna i en regional fond.