En långtradarchaufför har dömts till böter för att han hindrade trafiken vid
ett vägarbete på E6 i höstas.

LUND. Det var den 1 september i fjol som Sven-Åke Sörensen från Påarp utanför
Helsingborg körde sin sjutton meter långa trailer på E 6 norr om Malmö.

Vid Flädie pågick ett vägarbete och trafiken informerades med orange skyltar
att två körfält skulle bli ett längre fram.

Då gick Sven-Åke Sörensen, som varit yrkesförare sedan 1976, ut i vänster
körfält, för att hindra att andra fordon passerade kön.

– Jag bevakade bara min plats i kön, eftersom andra bilister inte följde
blixtlåsprincipen utan försökte köra förbi hela kön. Jag anser att
blixtlåsprincipen ska tillämpas vid skylten, inte ända framme där två
körfält blir ett, säger han.

En motorcykelpolis upptäckte att Sven-Åke Sörensen låg i omkörningsfilen i 900
meter och höll samma fart – 20–30 km/tim – som trafiken i höger körfält. Det
vill säga han körde inte om.

Mc-polisen rapporterade Sven-Åke Sörensen.

Strax före jul kom domen i Lunds tingsrätt:

30 dagsböter à 190 kronor för ”hindrande av trafiken” enligt
trafikbrottslagen.– Det kan jag leva med, men jag anser inte att jag borde
ha dömts, säger Sven-Åke Sörensen, som överklagat domen till hovrätten.

När Sven-Åke Sörensen åkte fast hade trafikpolisen en specialkontroll av dels
omkörningsförbuden för tung trafik på E 6, dels av det han togs för.–
Beteendet har blivit vanligare här nere på senare år, säger Erling Anderson,
trafikpolischef i Skåne. Vi ser allt oftare att tunga fordon, men även en
del personbilar, lägger sig i vänster körfält på det här sättet, ibland
också att de blockerar båda körfälten med sina bilar. Det har till och med
hänt att tunga fordon tränger sig ut för att förhindra omkörningar. Rent
livsfarligt.

Under fjolårets många vägarbeten på E 6 norr och söder om Malmö, vid
Helsingborg, på Yttre Ringvägen i Malmö och på E 22 vid Lund fick polisen
rapporter om körsättet.

– Det är inte tillåtet, utan man ska köra fram mot stället där två körfält
blir ett och där, kanske hundra meter innan, glida in i höger körfält enligt
blixtlåsprincipen. Det fungerar i Tyskland, i Stockholm och i Göteborg, men
jag förstår inte varför det blivit så här i Skåne, säger Erling Andersson.

Enligt uppgift finns en hovrättsdom i ett liknande fall från 1968, men Erling
Andersson tror att en ny dom i hovrätten i Malmö kan bli vägledande för hur
man ska hantera liknande fall i framtiden.

– Domen i tingsrätten är genomtänkt och välskriven och jag hoppas hovrätten
går på samma linje. Det måste bli ett slut på det här körsättet. Ingen har
rätt att leka sheriff på väge