Regeringen har lyssnat på landet, när den lägger fram sin proposition om ny kollektivtrafiklag har ändringar gjorts från ursprungsförslaget.

– Vi kommer att få fortsätta skapa bra kollektivt resande genom att bygga stora system, för en hållbar utveckling och ett klimatsmart resande där vi underlättar pendling. Där har regeringen ändrat, säger Gunnar Nordmark (fp), ordförande i Regionförbundet södra Smålands infrastrukturberedning.

Från Kronoberg och regionen och flera andra håll i landet höjdes kritiska röster när kollektivtrafiklagen först utreddes och ett nytt lagförslag presenterades. Regionförbundet Södra Smålands ordförande Marie-Louise Hilmersson och Gunnar Nordmark såg framför sig hur mer offentliga medel skulle behövas inom Länstrafiken.

– Det förslaget satte marknaden främst, Länstrafiken skulle bara finnas på de linjer som de privata operatörerna inte var intresserade av, de linjer som inte bar sig ekonomiskt, säger Björn Johansson, regionförbundets infrastrukturutredare.

Han poängterar att han inte läst propositionen i sin helhet men efter vad han utläst ur lagråds- remissen går det att fortsatt hålla ihop stora trafiksystem i en upphandling.

– Samtidigt finns det ännu detaljer som är oklara, som regeringen kanske lämnar över till Trafik- verket att utforma.

En annan nyhet är lagens nya krav på en regional trafikmyndighet. Det innebär stora förändringar runt om i Sverige men inte i Kronoberg. Här har Länstrafiken hela tiden legat kvar under politiskt styrda regionförbundet och inte bildat eget aktiebolag.

– Allt i den nya lagen handlar om allt det resenärerna inte ser, trafikens organisation. Ambitionsnivån på vår kollektivtrafik bestäms fortfarande av dem som betalar för den, våra kommuner och landstinget, säger Björn Johansson.