Utanför det nya garaget ligger Jerntorget med pampig glasvinge till Centralen
och plats för 24 eller 25 taxibilar.

De taxiföretag som vill stå där måste leva upp till en rad krav både på
bilarnas klass, chaufförernas klädsel, tillgänglighet och service. Troligen
måste de också betala 16 kronor per resa till Jernhusen som deras utvalda
kolleger i Stockholm.

– Vi håller på att formulera kraven för att gå ut på upphandlingsrunda,
berättar Håkan Hultberg som är Jernhusens projektansvarige för området.

Det är han och kollegerna som kommit på det fyndiga namnet Jerntorget. Namnet
behöver inte godkännas av kommunen eftersom det är en privatägd plats.

Ytan mellan glashall, p-hus och tunnelnedgångar rymmer inte så mycket mer än
taxibilar. På dess norra sida planerar Jernhusen ett kontorshus med hotell
och kanske butiker i bottenvåningen. När det bygget kommer igång beror på
hur marknaden ser ut och hur lång tid det tar att få en detaljplan färdig.

Den nya glasvingen som ersatt stationshusets gamla truckgång blir klar någon
gång i oktober-november. Den fylls av butiker och matställen från den gamla
centralhallen med några nya inslag som Malmö Chokladfabrik, Chai House och
Camden food som satsar på ekologiskt kaffe.

Den gamla hallen ska förvandlas till restauranghall för alla typer av gäster,
inte bara tågresenärer. Men det är fortfarande oklart vad som ska ske med
den allra äldsta delen mot kanalsidan där det funnits en speciell kunglig
väntsal sedan huset byggdes 1858.