En förflugen om än kittlande idé? Eller är det verkligen möjligt att
motorvägen kan försvinna genom östra Lund?

På spelbordet ligger 250 000 kvadratmeter mark att bygga på och därmed är
projektet ingen lågoddsare. Lund växer och det behövs mark, som inte är god
åkerjord, att bygga på. Byggrätter är guld värda och ger mer klirr i kassan
än de miljarder det kostar att gräva ner och gömma motorvägen. Att kommunen
äger nästan all mark gör det enklare än när privata intressen är iblandade.

Troligen vädrar ett och annat byggbolag morgonluft. Kristian Jansson,
affärschef på NCC, säger att han och hans bolag ännu inte tänkt möjligheten
att både få gräva ner E22:an och bebygga marken. Fan tro´t, skulle Rellingen
sagt.

Många frågetecken återstår att räta ut. Ett och annat studiebesök i andra
städer där människor faktiskt bor ovanpå vägar, järnvägar och tunnelbanor
ger kanske svar på hur vibrationer och buller kan elimineras.

En stor del av den koldioxid som förorenar Lundaluften kommer redan från
trafiken på motorvägen. Teknik för ventilation när bilarna kör i
betongtunnlar borde inte förvärra situationen.

Att det planeras för ytterligare en av- och påfart vid Ideon och behov av tre
filer talar för att många flugor kan blandas in i samma smäll.

För en smäll är det. För Lundabor som bor nära trafikpulsådern smakade kanske
morgonkaffet extra gott när nyheten kom om övertäckning. Möjligen har kaffet
fastnat i halsen nu, när man vet att det under byggtiden behövs en
provisorisk motorvägsdel som hamnar nästan på villagräsmattorna i delar av
Östra Torn.

Lundaopinionen är en faktor att räkna med. Att man i staden vet hur man
överklagar och fördröjer projekt är välkänt. En infekterad debatt när ett
val närmar sig vill inget parti ha. Det har hänt förr i Lund att vägar
stoppats i en valrörelse.

Lund har växtvärk. ESS, Brunnshög och större Ideon kommer att ställa stora
krav på bostäder och transporter. Snabbspårvagn, busslinjer,
Simrishamnsbanan måste fram för att klara att alla vill till Lund.
Stadsbyggnadsdirektör Inga Hallén tänker inte bort bilen, utan höjer rösten
redan nu för att också effektivare vägsystem behövs till exempel genom att
binda samman E6 och E22 runt Lund.

Ett gigantiskt infrastrukturpussel behöver läggas. I ett sådant ingår också de
små bitarna. Inte heller cykeltrafiken kan tänkas bort i Lund. Försvinner
motorvägen kan det bli hur många gång- och cykelvägar som helst och det blir
närmare till arbete, skolor och butiker för de oskyddade trafikanterna.

En idé föddes på ett arkitektkontor. Vägen må vara lång men att tanken kan bli
en sannsaga ger anledning att än en gång citera Ibsen och Dr Relling.

Det finns mer att gräva ner i Lund, en järnväg med kanske fyra spår. Kreativa
tankar i kombination med modern teknik är en del av Lunds framtid.