Det råder virrvarr om vid vilka hållplatser servicebussarna ska stanna - och
vid vilka det krävs ett telefonsamtal.

Vissa chaufförer kör fel, andra rätt. Passagerare som inte ringt blir
strandsatta.

Nu lovar kommunen bättring.

De tre servicelinjerna 10, 11 och 12 körs av transportföretaget Veolia
(tidigare Linjebuss) till skillnad från de övriga stadsbussarna som körs av
Bergkvara.

Servicelinjerna kör där många äldre bor, till vårdcentraler och de äldres
träffpunkter. Linjerna är långa och slingrande. Den som är berättigad till
färdtjänst åker gratis, andra betalar vanlig busstaxa.

En del av servicelinjernas hållplatser innebär en extra omväg. De platserna
hoppas över om ingen ska av eller på där. Ska man av säger man till
chauffören. Den som vill åka ska ringa minst en halvtimme i förväg.

Detta gäller till exempel S:t Lars vårdcentral och Måsens vårdcentral.

Det finns också några andra sådana anropsstyrda hållplatser. Vilka de är vet
inte alla chaufförer. Vid Fäladstorget ska bussen alltid stanna vid S:t Hans
kyrka men just där finns det olika meningar bland chaufförerna liksom vid
några av hållplatserna inne på lasarettsområdet.

– Det är busstidtabellen som gäller och inget annat. De hållplatser som där
inte är utmärkta som anropsstyrda ska trafikeras, säger Nils Lindgren på
Lunds kommuns kollektivtrafikkontor.

Anledningen till virrvarret förklarar han med att nya chaufförer inte fått
rätt information. På Fäladstorget var det under en kort period när det
asfalterades som linje 10 inte körde in. På lasarettsområdet gjordes arbeten
för att underlätta för de nya servicebussarna och då körde inte bussen fram
till ögon- och öronklinikerna.

– Nu är allt detta över och hållplatserna ska trafikeras. Det har vi gjort
klart för Veolia och jag hoppas nu att strulet är över, säger Nils Lindgren.

Vid tidtabellskiftet den 20 juni blir det en förändring. Fler hållplatser
tillkommer och fler blir anropsstyrda, bland annat den vid Fäladstorget och
vid Högevallsbadet.

– Vi tillfredsställer önskemål om fler hållplatser. För att inte göra linjerna
för långa undviks omvägar när det inte finns passagerare, säger Nils
Lindgren.

Veolia har fått förslaget för påseende och Nils Lundgren tror att det har
hjälpt till i förvirringen.

– En och annan chaufför tror kanske att det gäller redan nu men det gör det
alltså inte.