Beläggningen på väg 25 öster om Växjö håller på att vittra.

Hålen är nu upp till tio centimeter djupa, och på den värst drabbade sträckan mellan Furuby och Hovmantorp har Vägverket sänkt hastigheten till 70 km/timme. Girande bilister och halka är en farlig kombination.

- Vi vet inte vad skadorna beror på, men som jag uppfattat saken började de efter de där riktigt kalla nätterna i januari, säger Hans-Göran Bengtsson, beläggningsspecialist hos Vägverket i Kronobergs län.

De aktuella delarna av vägen Växjö- Kalmar gjordes om till väg med mitträcke år 2004 och fick då också ny ytbeläggning. Arbetet utfördes av entreprenör och garanterades i tre år.

- Det har alltså hållit i snart sex, men vi hade nog räknat med dubbla den tiden, säger Hans-Göran Bengtsson.

Samtidigt medger han, att ingen väg slits så hårt som en 2+1 väg:

– Underlag och bärighet har förstås också betydelse, men körs som här alla bilar i precis samma spår hela tiden, så blir slitaget dubbelt så hårt som på en vanlig väg. Den slits mer jämnt.

- De skador vi ser nu kommer inte underifrån, de kommer från ytan och de k a n bero på frostsprängning. Står det vatten på vägen så rinner det ner i "hjulspåren", och sedan pressar trycket från tunga lastbilshjul ner vätan i underlaget. Blir det då 15-20 minusgrader fryser även vatten med vägsalt i.

- Men för att förvissa oss om vad som hänt tar vi nu borrprover som skickas på laboratorieundersökning, säger Hans-Göran Bengtsson.

- Det vi kan förvänta oss nu är först lokala reparationer och sedan om-asfaltering i sommar.